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Los últimos rumores indican que Indian guardaba una en la recámara. El próximo año podría presentarse oficialmente la Indian Springfield, lo último de la marca que ha sido desvelado prematuramente al presentarse los documentos para homologarla ante la Agencia de Protección Ambiental (EPA) de Estados Unidos.
Las ventas acumuladas de ciclomotores y vehículos de dos y tres ruedas han alcanzado el 1.091.956 unidades durante los primeros diez meses del año, lo que representa un incremento del 3,9% respecto a los 1.051.142 vehículos matriculados en el mismo periodo del año anterior.
El presidente de Ducati, Claudio Domenicalli, ha negado oficialmente que el escándalo de los trucajes de motores diesel de Volkswagen, popularmente conocido como “Dieselgate”, vaya a alterar la financiación.
Según ha señalado José Armenteros, consejero delegado de MSI Sistemas de Inteligencia de Mercado, las matriculaciones de motocicletas de alta cilindrada (>500 cc) terminarán 2015 con un incremento del 19,5%, mientras que para el año que viene se espera un crecimiento más atemperado del 13,5%.
La filial de Honda para Norteamérica ha realizado una llamada a revisión de sus modelos VFR 1200 F y VFR 1200 FD DCT fabricadas entre 2010 y 2013, debido a un defecto en el eje de trasmisión.
El culebrón de la Norteamericana Erik Buell Racing (EBR) parece no tener fin, tras la quiebra y venta por parte del grupo hindú Hero MotoCorp, fue adquirida por un equipo de inversores de New Jersey, encabezados por Bruce Belfer. Pero su gestión ha fracasado más pronto que tarde por la imposibilidad de asegurar la financiación, por lo que EBR vuelve a estar en venta.
Según se desprende de una nueva sentencia judicial que reduce la sanción impuesta por exceso de velocidad debido a que la DGT no aplicó correctamente los márgenes de error legalmente previstos en la Orden ITC/3123/2010, los radares de la DGT no incluyen el margen de error en la medición de velocidad realizada por el radar.
Un tramo de poco más de 11 kilómetros de la N-320 que une la localidad guadalajereña de Cesar de Talamanca y el cruce con la M-103 a Algete (Madrid), representa el tramo más peligroso de nuestra red viaria y el de mayor mortandad para los motoristas, según se desprende del decimosegundo informe EuroRAP.