Nuestra web utiliza cookies propias para ofrecerle un mejor servicio. Si continúa navegando, consideramos que acepta su uso. Puede cambiar la configuración u obtener más información aquí.
Según han demostrado los investigadores de la Universidad de Granada, el “cronotipo” de las personas influye en su forma de conducir. Así las personas llamadas “matutinas” lo hacen de manera más estable durante los diferentes tramos horarios que las “vespertinas”.
Desde las 15 horas de este miércoles 30 de abril, y hasta las 24 horas del domingo, 4 de mayo, la Dirección General de Tráfico pone en marcha el dispositivo "Operación especial 1º de mayo" para regular, ordenar la circulación y dar servicio ante los 5,5 millones de desplazamientos de largo recorrido que se prevén.
Nuestros compañeros ingleses de Visordown han realizado su particular listado de las mejores mujeres piloto de todos los tiempos y, como no podía ser menos, en él encontramos tres grandes competidoras españolas.
Al objeto de seguir trabajando en beneficio de la seguridad vial de los usuarios de motocicletas, el Instituto de Seguridad Vial del Motociclista (Grupo AMM) ha establecido una serie de recomendaciones enfocadas hacia el análisis de los riesgos físicos y jurídicos de sufrir o tras sufrir un accidente en motocicleta durante los días de Semana Santa en España.
Conducir por una vía convencional, es decir, con un carril para cada sentido, es muy diferente a hacerlo por una autovía o autopista. Realizar una maniobra como adelantar supone invadir el sentido contrario, pero además es bastante frecuente encontrar imprevistos, desde una curva muy cerrada y con poca visibilidad a un ciclista o peatón por el arcén.
Con motivo del Gran Premio de España de Motociclismo el entorno del Circuito de Jerez recibirá 50.000 motos y más de 130.000 aficionados. La DGT hace un llamamiento a todos los conductores para que la convivencia en la carretera evite el alto coste en víctimas de ediciones anteriores.
A la hora de comparar el equipamiento, debe primar la calidad sobre la estética. Llevar el casco reduce un 50% las lesiones mortales en la cabeza, según datos de la Organización mundial de la Salud (OMS).
Los números que se ven en cada sección del casco, corresponden con la probabilidad de que esa zona sufra un impacto en un accidente…cada uno de ellos es un potente motivo de discusión para los motociclistas.